Tekerleklerin sessizliği malzemeleri tarafından belirleniyor mu?

Tekerleklerin sessizliği sadece malzemenin kendisi tarafından belirlenmese de, malzeme, yapısal tasarım ve kullanım senaryoları gibi faktörlerin bir kombinasyonunun sonucudur. Malzeme temel bir faktör olmakla birlikte, yapı ve çalışma koşulları eşit derecede önemlidir. Bu aşağıdaki perspektiflerden ayrılabilir:

1. Malzeme, sessizlik için "temel önkoşuldur" ve sürtünme gürültüsünü doğrudan etkiler.
Farklı malzemelerden yapılmış tekerlekler ve çerçeveler zemine veya bileşenlere ovaladığında, üretilen gürültü önemli ölçüde değişir, bu da onu sessizliği etkileyen anahtar bir faktör haline gelir.
Tekerlek malzemesi: Yumuşak, elastik malzemeler (tıbbi - sınıf TPU ve kauçuk gibi) sert malzemelerden (PP ve naylon gibi) daha sessizdir. Yumuşak malzemeler yastık etkisi ve - tarafından üretilen yüksek - frekans gürültüsünü - sert temasla azaltır. (Örneğin, TPU tekerlekleri tipik olarak 40 desibelden daha az veya eşit gürültü seviyeleri üretirken, sert plastik tekerlekler 55'den fazla desibel ulaşabilir.) Bununla birlikte, safsızlıkları veya pürüzlü bir yüzeyi düşük- sertlik kauçuklarının eşit olmayan sürtünme katsayılarından dolayı "gıcırdayan" gürültü üretebileceğini belirtmek önemlidir.
Tekerlek Çerçevesi ve Rulman Malzemeleri: Metal bir tekerlek çerçevesi (304 paslanmaz çelik gibi) ile yatak çok büyükse, "tıklama" gürültüsü üretecektir. Bununla birlikte, pürüzsüz manşonlarla (pirinç kollar gibi) eşleştirilmiş yüksek - kaliteli rulmanlar (hassas bilyalı rulmanlar gibi) bileşenler arasındaki sürtünmeyi azaltabilir ve sıradan düz yataklardan daha sessiz olabilir.

2. Yapısal tasarım, malzemelerle ortadan kaldırılamayan gürültüden kaçınarak, sessizlik için "temel garanti" dir.
Sessiz malzemeler kullanılsa bile, mantıksız bir yapısal tasarım hala gürültüye neden olabilir. Tersine, yapıyı optimize etmek gürültüyü daha da azaltabilir:

Tekerlek gövdesi yapısı: Tekerlek gövdesi, haddeleme sırasında titreşim gürültüsünü emmek için "iç içe bir şok - emici tasarım" (dahili bir petek yastıklama katmanı gibi) benimser. Tekerlek yüzeyi, kenar zemine temas ettiğinde "çizilmeden" kaçınmak için "yuvarlak bir geçiş işlemine" sahiptir, bu da sadece malzeme kullanılarak elde edilemez. Yatak ve mühür yapısı: Katısız yataklar, tozun ve safsızlıkların girmesine izin verebilir, aşınmayı şiddetlendirebilir ve "gıcırdayan" bir gürültü üretebilir. Tamamen kapalı yataklar gres (tıbbi - dereceli silikon gres gibi) ile birleştirilmiş, sürtünmeyi azaltır ve kirleticileri izole ederek uzun - terim sessizliğini korur. Bu, yapının sessizlik üzerindeki "artırıcı" etkisidir.

Fren sistemi yapısı: Fren pedalı ile tekerlek çerçevesi arasındaki gevşek bir bağlantı, fren sırasında bir "tulum" sesi üretebilir. Bir "yastıklı kauçuk ped + sıkı - takma toka" tasarımı, pedal ve tekerlek çerçevesi arasındaki boşlukları ortadan kaldırarak fren gürültüsünü önler. Bu malzeme ile ilgisi yoktur ve tamamen yapısal optimizasyona dayanır.

3. Kullanım senaryoları, sessizliği etkileyen, gerçek sessizliği etkileyen "dış değişkenler" dir.

Aynı tekerlek modeli, farklı senaryolarda sessizlikte önemli farklılıklar gösterebilir, bu da sadece malzeme ve yapı ile belirlenemeyen bir faktör:

Zemin malzemesi: Epoksi döşemesinde (ameliyathanelerde yaygın olan), TPU jantlar yaklaşık 35 desibel üretir. Bununla birlikte, kaba beton zeminlerde, aynı malzemeden yapılmış tekerlekler bile, dengesiz yüzey tekerlek titreşimini şiddetlendirdiğinden, 45 desibel'i aşan gürültü seviyeleri üretebilir.
Yük Kilosu: Boşaltıldığında sessiz olan tekerlekler, tekerlek ve zemin arasındaki artan temas basıncından dolayı tamamen yüklendiğinde (yani maksimum yük kapasitelerine ulaşan) sürtünme gürültüsünde belirgin bir artış yaşayacaktır. Tekerlek malzemesi yeterince zor değilse, deformasyon, çalışma koşullarının sessizlik üzerindeki dinamik etkisini temsil eden bir "sıkma gürültüsü" bile üretebilir.

Özetle, malzeme bir sessizlik elde etmek için bir tekerleğin "temel potansiyelini" belirler, ancak yapısal tasarım bu potansiyelin gerçekleştirilip gerçekleşemeyeceğini belirler ve gerçek kullanım durumu gerçek sessizleşme etkisini etkiler. Örneğin, "TPU çarkı + tamamen mühürlü hassas yatak + yastıklama yapısına" sahip bir tekerlek, orta yüklerde ve epoksi zeminlerde bile zaman içinde düşük gürültü seviyelerini koruyabilir. Sadece yapısal optimizasyon olmadan yumuşak bir tekerleğe dayanan bir tekerlek kısa vadede sessiz olabilir, ancak zamanla bileşen aşınması ve safsızlıkların girişi nedeniyle gürültü seviyeleri önemli ölçüde artacaktır.