Farklı çemit yükünün - rulman kapasitesinin gereksinimleri karşılayıp karşılamadığını nasıl belirlersiniz?

Farklı çemit yükünün - rulman kapasitesinin gereksinimleri karşılayıp karşılamadığını nasıl belirlersiniz?

Farklı çemit yükünün - rulman kapasitesinin gereksinimleri karşılayıp karşılamadığını belirlemek için üç temel boyut dikkate alınmalıdır: "Nominal Parametre Eşleşmesi", "Gerçek Durum Testi" ve "Senaryo Adaptasyon Doğrulaması". Yalnızca öznel deneyime güvenmekten kaçının ve hem statik yük - rulman hem de dinamik kullanım gereksinimlerinin karşılandığından emin olun:

İlk olarak, temel yük kapasitesini belirlemek için nominal parametreleri doğrulayın. İlk olarak, tekerlek veya araba kılavuzunda belirtilen "tekerlek başına nominal yük" ve "araç başına nominal yük" i kontrol edin. Gerçek yükün nominal değerlere oranını hesaplayın. Örneğin, tek bir tekerleğin 150 kg nominal yükü varsa ve arabanın dört tekerleği varsa, tüm arabanın teorik yük kapasitesi 600 kg'dır. Gerçek günlük yük, nominal değerin% 80'i içinde tutulmalıdır (yani 480 kg'dan az), bu da itmenin etkisini azaltmak için% 20 güvenlik marjı bırakmalıdır. Tekerlek açıkça işaretlenmiyorsa, yükü malzemeye göre tahmin edin (örneğin, standart bir naylon tekerlek yaklaşık 150-200 kg'dır ve standart bir poliüretan tekerlek yaklaşık 100-150 kg'dır). Bununla birlikte, malzemedeki parti varyasyonları nedeniyle yanlış hesaplamayı önlemek için muhafazakar olun.

İkincisi, yetersiz yük kapasitesinin belirgin belirtilerini tanımlamak için tekerleğin durumunu gözlemleyin. Günlük kullanım sırasında, tekerlek baskısı belirgin bir deformasyon (örneğin, poliüretan tekerleklerin düzleştirilmesi, naylon tekerleklerin dişlenmesi), itme sırasında (aşırı yükten kaynaklanan aks sapması nedeniyle) sarsıntı veya olağandışı sesler (tekerleğin çarkının yontulması veya çatlaması, ekspass yüklenmesinden dolayı, nylon lavaboların kırılmasından dolayı, nillonun kırılmasından dolayı) gösterir. Tekerlek sırt kalınlığını bir aletle düzenli olarak ölçün. Aşınma oranı aniden hızlanırsa (örneğin, ayda 1 mm bir kez daha yakın zamanda 3 mm'ye yükselirse) veya - aks bağlantısı gevşerse veya boşluk artarsa, yetersiz yük taşıması nedeniyle artan bileşen aşınmasına karşı dikkatli olun.

Son olarak, dinamik yük stabilitesini doğrulamak için simüle edilmiş senaryo testi yapılır. Gerçek kullanım senaryolarında yük testleri yapın: Kargo, araca maksimum günlük yüke (tam yüklü bir süpermarket dağıtım arabası gibi) yakın yerleştirin ve tekerleklerin fark edilebilir sinek veya karmaşa olmadan düzgün bir şekilde yuvarlanıp yuvarlanmayacağını gözlemlemek için farklı yüzeylere (pürüzsüz zeminler, - kayma karoları) itin. Ayrıca başlangıç, durdurma ve direksiyon test edin. Tekerlekler fren sırasında anormal deformasyon sergilemez ve direksiyon sırasında kekemelik yoksa, - rulman kapasitesini dinamik kuvvetler altında tutarlar. Tekerlek ve çerçeve arasındaki bağlantıda deformasyon meydana gelirse veya itme direnci önemli ölçüde artarsa, yükü azaltın veya daha yüksek yük - yatak derecelendirmeleri ile tekerleklerle değiştirin.